Rezervy už nejsou ve stroji, ale ve mně, říká Martin Doulík a chystá se na svět

Čtyřiadvacetiletý jezdec zahájil sezonu vítězstvím na květnovém mistrovství České republiky na jezeře Matylda v Mostě. Další prvenství přidal o uplynulém víkendu v Polsku, kde vedle své hlavní kategorie ovládl také nový vytrvalostní závod. Při něm jezdci třicet minut projíždějí mezi vyznačenými body prakticky v maximální rychlosti. První český podnik se uskutečnil od 22. do 24. května, závěrečný závod domácího šampionátu se pojede od 21. do 23. srpna na Správčickém písníku v Předměřicích nad Labem.

Méně vydařený vstup zaznamenal Doulík do mistrovství Evropy. V portugalské Miře skončil desátý a získal 32 bodů, při následující Grand Prix v maďarském Győru si polepšil na devátou příčku a dalších 35 bodů. Po dvou podnicích mu tak v průběžném pořadí kategorie Runabout GP1 patří s 67 body deváté místo.

„Letos je překvapivě velká konkurence už na mistrovství Evropy. Jezdí tam spousta kluků ze světového šampionátu a je to hodně těžký boj,“ přibližuje Doulík. Evropský titul už proto za reálný cíl nepovažuje. Poslední možnost posunout se pořadím dostane od 4. do 6. září při finálové Grand Prix ve francouzském Vichy.

Výsledky však nebyly jedinou věcí, se kterou se musel na začátku sezony vyrovnávat. Při květnovém mistrovství Polska v Płocku došlo ke srážce dvou skútrů, po níž jeden ze závodníků zemřel. Doulík na místě nebyl, tragédie se ho ale osobně dotkla. Zemřelým jezdcem byl jeho kamarád, kterému pomáhal s úpravami stroje.

„Naši komunitu to hodně zasáhlo a pro mě nebylo jednoduché znovu se postavit na start. Je to připomínka toho, jak extrémní náš sport je. Na rozhodnutí máte milisekundy a tohle byla nešťastná tragédie, která se neměla stát,“ říká. „Teď už je to mnohem lepší. Život jde dál a my pokračujeme se stejným cílem – získat titul mistra světa.“

Před sezonou věnoval jeho tým maximum času právě technice, která ho v minulém roce často srážela. Přes zimu stroj kompletně upravil a problémy se spolehlivostí zatím zmizely. Výsledkem byl speciál, jehož výkon musel tým při prvních závodech dokonce mírnit.

„Zjistili jsme, že jsme postavili až moc silný stroj a museli jsme ho trochu korigovat, protože toho na mě bylo moc. Teď už víme, že rezervy nejsou ve stroji, ale ve mně. Na tom pracujeme,“ usmívá se závodník, jehož GP1 speciál se může výkonem pohybovat kolem pěti set koní a na vodě dosahovat rychlosti přibližně 150 km/h. „Pořád je to formule 1 na vodě a všechno jde extrémně dopředu,“ dodává Martin Doulík, který je prvním Čechem v historii, jenž se postavil na start mistrovství světa v nejvyšší kategorii GP1 vodních skútrů.

Největší výzva letošního roku přijde na podzim. Světový seriál začne 2. a 3. října v Šanghaji. Následovat bude od 16. do 18. října italská Olbia a od 19. do 21. listopadu závod v katarském Dauhá. Další podnik na Blízkém východě je předběžně vypsaný na začátek prosince.

Závodní skútr už je na přibližně tříměsíční cestě kontejnerem do Číny. „Chtěl bych být minimálně v první desítce, reálně ale pomýšlím na top pětku. Bude tam výběr nejlepších jezdců z celého světa, takže to bude úplně jiné peklo,“ očekává Doulík.

Michal Bogáň
michal@trutnovinky.cz
Foto: archiv Martina Doulíka