Stavba posledního úseku D11 Jaroměř – Trutnov začne 1. dubna

Jde o jednu z největších dopravních zakázek, které ŘSD kdy připravovalo. O vítězi tendru bylo jasno už loni na podzim, samotný podpis smlouvy se ale protáhl. Důvodem byl nedostatek peněz v rozpočtu, situaci vyřešilo až schválení financování ze Státního fondu dopravní infrastruktury. O podepsání smlouvy informoval v pátek na síti X generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Oproti předpokladům klesly náklady v soutěži přibližně o 3,5 miliardy korun

Po schválení rozpočtu SFDI na rok 2026 uzavřelo dnes ŘSD smlouvu se sdr. EUROVIA CZ, MI Roads, Metrostav TBR a M - SILNICE na realizaci stavby “D11 1108 Jaroměř - Trutnov” za cenu 9 087,4 mil. Kč bez DPH. Realizace posledního úseku D11 délky 19,6 km bude zahájena k 1.4.2026. pic.twitter.com/kr0TGYY7DI

— Radek Mátl (@MatlRadek) March 20, 2026

Jak informoval server Zdopravy.cz ve vítězném sdružení se spojily dvě velké skupiny, které proti sobě vedou řadu právních bitev. Eurovia a mateřská Vinci Construction v poslední době vedou několik sporů v zakázkách, kde soutěží firmy skupiny Metrostav. Jde například o stavbu metra D v Praze nebo Libeňský most. Nezvyklé spojení rivalů může působit i jako ochrana před novou konkurencí z Polska. Polský Budimex se netají velkým zájmem o české zakázky, první na D35 už získal a nabídku podal i v této soutěži. Požadoval ale vyšší cenu. Účast Metrostavu v zakázce je logická i z důvodu, že společnost MI Roads z této skupiny staví úsek D11 z Trutnova na státní hranici. M-Silnice se pak často účastní zakázek společně s Eurovií, v regionu mají navíc silné zázemí.

Na dálnici bude tunel, který vznikne v oblasti Kamenného vrchu u Výšinky, levý tubus bude dlouhý 780, pravý 756 metrů. Přes údolí řeky Labe povede 700 metrů dlouhý most, u Stříteže bude vybudovaná odpočívka.

Michal Bogáň
michal@trutnovinky.cz
Vizualizace: ŘSD