Horští záchranáři si v Autostylu převzali první plně elektrická auta
27. února 2026 Komerční sdělení
17 snímků
„S Horskou službou se známe už delší dobu z provozu v náročném terénu, takže jsme spolu opakovaně jednali. Tentokrát přišla konkrétní poptávka na obměnu referenčních aut směrem k plně elektrickému pohonu. A my jsme řekli, že na to máme ideální řešení: bZ4X, bateriové SUV vyšší střední třídy se čtyřkolkou,“ uvedl generální ředitel české Toyoty Martin Peleška.
Toto partnerství je pro Toyotu velká čest i závazek, protože Horská služba je podle něj jedna z nejdůvěryhodnějších institucí v České republice. „Není tak moc vidět, až v okamžiku, kdy je člověk potřebuje – a pak ukáže svoji sílu,“ nechal se slyšet při předání vozů. On sám pochází z Šumavy a rád chodí po horách. „Je to taková moje srdcová záležitost a jsem rád, že jedno z těch aut bude k dispozici na Zadově. Tam to znám jak svý boty,“ poznamenal Martin Peleška a dodal, že pokud by si měl vybírat dovolenou mezi „plackou“ nebo horami, tak vždy jedině hory.
Horští záchranáři budou mít elektromobily z Autostylu zapůjčené a budou je možné s ohledem na počet najetých kilometrů měnit každý rok. „Jsme strašně vděční, že jsme našli partnera, který na naše potřeby slyšel. Plně elektrická vozidla nám budou šetřit provozní prostředky, kterých v současné době nemáme moc s ohledem na rozpočet Horské služby,“ řekl náčelník Horské služby ČR René Mašín. Zároveň připomněl, že bZ4X nebudou primárně určená k ostrým zásahům: „Vozidla k zásahům musí mít výstražná zařízení s předností jízdy. Tohle budou auta pro běžný chod – převážně pro náčelníky na přejezdy mezi stanicemi a také na školení,“ doplnil.
Jako důležitý test v reálném horském provozu vnímá partnerství s Horskou službou majitel Autostylu Jan Kranát. „Jsme za to rádi. Získáme plno zkušeností z reálného provozu a naši klienti se budou moct seznámit, jak se tohle vozidlo chová v běžných podmínkách. A já věřím tomu, že horská služba bude spokojená,“ uvedl s tím, že partnerství s Horskou službou přirozeně zapadá do dalších spoluprací Toyoty. „Pro značku je důležité být vidět, ale hlavně ukázat solidnost, spolehlivost a to, jak auta fungují v náročných jízdních podmínkách,“ pravil Jan Kranát. A k časté otázce „elektřina a hory“ přidal i šéf Autostylu praktický rozměr: „Jde to dohromady, protože na horách nebude smrad,“ usmál se.
„S elektromobilem mám zkušenost i doma, takže vím, o co jde. Fandím tomu – má to své výhody a je to použitelné. Až jednou budou i větší elektrická auta vhodná přímo pro záchranáře, dovedu si je u nás představit, protože spoustu kilometrů v zásazích jezdíme na krátkých trasách,“ řekl náčelník HS Krkonoše Pavel Cingr. Auto prý náležitě otestuje již příští týden, kdy se chystá na krátké školení na Slovensko.
Výrobce uvádí, že vůz má dojezd až 516 kilometrů. „Jde o Toyotu bZ4X ve výbavě Executive, tedy v nejvyšší specifikaci, a ve verzi 4×4. Vůz nabízí více jízdních režimů pro terén, přední i zadní parkovací senzory, zadní kameru a 360° kamerový systém, nechybí bezklíčové odemykání ani startování. Má v podstatě všechno,“ popsal Jura Sucháň, vedoucího prodeje nových vozů Toyota v Autostylu, který záchranářům na místě pomohl s nastavením vozů a ukázal jim vše včetně nabíjení vozů. Podle oficiálních údajů auto zvládá v optimálních podmínkách rychlé DC nabíjení výkonem až 150 kW – z 10 na 80 % přibližně za 30 minut.
Horská služba ČR má k dispozici zhruba sedmdesát zásahových vozidel. Osm nových vozů rozdělí do všech oblastí působnosti – Krkonoše, Jeseníky, Šumava, Krušné, Jizerské a Orlické hory i Beskydy, jeden elektromobil připadne centrále v Praze.
