Bílý most ve Špindlerově Mlýně dostává nový nátěr

Stavbaři z litoměřické firmy N+N - Konstrukce a dopravní stavby železobetonovou konstrukci mostu z roku 1911 nejprve zbavili zdegradovaného betonu, odstranili vozovku, historické nátěry a pozdější vysprávky. V místě trhlin udělali injektáže, ocelovou výztuž ošetřili proti korozi. „Most jsme potáhli sanační matlou a nyní děláme závěrečný nátěr,“ řekl zástupce firmy. O odstínu barvy rozhodli zástupci města a památkářů.

Jednoobloukový most, který je součástí pěší zóny, také dostal novou izolaci. Mostovku stavbaři znovu vyspádovali, aby z ní na rozdíl od minulosti dobře odtékala voda. Na stavbaře ještě na 28 metrů dlouhém a pět metrů širokém mostě čeká položení vrchní vrstvy mostovky, která bude z mozaiky ze žulových kostek místo dřívějšího betonu. Chodníky po stranách mostu budou mít protiskluzovou stěrku. Stavbaři mostu, který byl před opravou v havarijním stavu, také dali nové ocelové zábradlí. Po dobu opravy je most pro veřejnost uzavřený.

Mosty s podobnou konstrukcí je v Krkonoších dále možné najít v Hostinném přes řeku Čistou a v Mladých Bukách přes řeku Úpu. „Mosty s horním obloukem a zavěšenou mostovkou se často používaly v horských a podhorských oblastech, kde hrozilo značné poškození dolního mostního oblouku nebo případných pilířů sněhovými vodami a povodněmi,“ sdělila správa KRNAP v materiálu k technickým památkám v Krkonoších.

Autům Bílý most neslouží již desítky let. Pro stále rostoucí dopravu silničáři postavili v roce 1975 níže po proudu Labe nový most.

Rekonstrukce mostu je součástí rozsáhlejšího česko-polského projektu za celkových 19,8 milionu korun. Na samotnou opravu mostu půjde více než 9,3 milionu korun, ceny jsou bez daně z přidané hodnoty. Opravu podpoří peníze z dotačního programu Interreg. Mezi další letošní významné investice města patří oprava mostu přes Červený potok nebo vybudování stezky podél Labe mezi parkovišti P1 a Hromovka.

ČTK
Foto: www.spindleruv-mlyn.com